Деадлиест Траин & Раилроад Аццидентс Ин Хистори
10. Египатске националне жељезнице, Ал-Аииат, Египат, 20. фебруар 2002. (383 мртва)
Бијесан пожар на египатском возу однио је животе 383 жртве на судбоносни дан 20. фебруара 2002. године. Путнички воз, са својих једанаест вагона, путовао је из Каира у Луксор када је пожар избио у петом вагону воза. Убрзо је пуцњава била разарајућа по читавом возу, а седам вагона је потпуно спаљено. Поред смртних случајева изазваних ватром и димом, велики број путника је убијен док су скакали са воза за пребрзу вожњу да би избегли пожар. Пошто је воз био препун тог дана, а постојао је и одсуство комплетне листе путника, многи људи тврде да је стварна бројка смртних случајева била много већа од званичног броја 383.
9. Жељезница Адис Абеба-Џибути, Авасх, Етиопија, 14. јануар 1985. (428 мртвих)
Једна од најгорих жељезничких несрећа у афричкој историји догодила се 14. јануара 1985. године, када је влаком Адис Абебе Џибути жељезнице искрцао у Авасху у Етиопији, гдје је погинуло најмање 428 путника и критички озлиједило неколико других. Воз, путник са пет вагона који је носио око 1.000 путника, можда је избачен из колосека због превеликих брзина у којима је путовао, што је изазвало искакање док је воз убрзао кривину на мосту изнад клисуре. Четири од пет вагона пало је у кланац, тврдећи да су животе већине путника на броду.
8. Ренфе Операдора, Торре дел Биерзо, Шпанија, 3. јануар 944. (~ 500 мртвих)
Железничка несрећа Торре дел Биерзо догодила се 3. јануара 1944. и убила скоро 500 људи. Ова страшна несрећа на железници укључивала је три воза који су се сударали у тунелу у близини села Торре дел Биерзо у Шпанији. Возови који су били укључени у катастрофу били су Галициа маил, дугачак 12 вагона, угаљ са 27 теретних вагона, и маневарски моторни воз са три кола. Квар кочнице у поштанском возу у Галицији изазвао је судар са маневарским механизмом. Пожар је избио, узрокујући поремећај у систему сигнализације, а затим и колизију воза угља са маневарском машином, убивши стотине путника пре него што је догађај завршен.
7. Теретни воз # 8017, Балвано, Италија, 2. март 1944. (~ 560 мртвих)
Један од најбизарнијих жељезничких несрећа догодио се у близини Балвана, у Италији 2. марта 1944. године. Воз број 8017, несрећни воз у питању, кренуо је из Салерна на одредиште у руралном подручју на југу града. На путу, воз је морао да прође кроз пролаз Галлериа делле Амри Туннел недалеко од Балвана. Иако је Влак 8017 био само теретни воз, било је уобичајено за време Другог светског рата да војници и цивили ухвате вожњу на било ком могућем возу који је на погодан начин могао да их одведе до њиховог одредишта. Тако је воз покупио око 560 путника док је пролазио кроз градове Еболи, Персано и Ромагнано. Како је почео да се успиње у тунел Галлериа делле Амри, изненада се зауставило. Разлог за ово заустављање још није јасан, али то је оно што је запечатило судбину путника у возу: воз је застао више од 30 минута у тунелу. Иако се чини да је то очигледно безазлено, спаљивање угља са ниским квалитетом производи довољно угљен моноксида да гуши све путнике на броду.
6. Железница Кубишева, Уфа, Русија, 4. јун 1989. (575 мртвих)
Једна од најгорих катастрофа у влаку у људској историји, изазвана наказа, случајном експлозијом, однијела је више од 575 невиних живота, укључујући животе бројне дјеце, у Уфи, Русија. У трагичном дану 4. јуна 1989. цурење нафтовода ЛПГ произвело је довољно гаса да напусти цев и акумулира се у близини железничке пруге која лежи у јарку између руских градова Уфа и Асха. Како су се два потпуно напуњена путничка воза, која су пролазила између црногорске туристичке дестинације и Новосибирска, прешла пуном брзином, нафтни гасови смјештени у близини жељезничких пруга били су узбуркани, а искра са стазе запалила је плин који је изазвао масовну експлозију. Експлозија је била толико огромна да је разбила вагоне оба воза и спустила дрвеће до удаљености од 4 километра, и разбила прозоре у граду Асха. Тачан број жртава вјероватно никада неће бити познат, пошто је већина тела једва препознатљива након експлозије.
5. Царранзин војни воз, Гуадалајара, Мексико, 22. јануар 1915. (~ 600 мртвих)
22. јануара 1915. године, када је Мексичка револуција била на врхунцу, председник Венустиано Царранза је наредио да се чланови породице његових војника пребаце из Колиме у Гуадалајару. Војни воз, дугачак двадесет вагона, превезен је за Гуадалајару, носећи путнике много пута више од његовог капацитета. Према извештајима, чак су се и људи држали подвозја и крова воза. Док се креће низ стрми спуст, проводник воза је изгубио контролу. После тога, цео воз и његови путници су се спустили неколико метара у дубоку клисуру. Више од 600 невиних живота изгубљено је у овој катастрофи.
4. Одузимање воза Бихар, река Багмати, Индија, 6. јун 1981. (~ 750 мртвих)
Бихар у Индији био је сведок једне од најгорих катастрофа у железници у историји човечанства када је путнички воз искрцао на мосту и заронио у бесне воде ријеке Багхмати која тече испод моста. Разлог за искакање остаје нејасан, иако је било неколико спекулација о томе шта је изазвало тако велику несрећу. Према неким наводима, инжењер влака је покушавао да спаси краву која се појавила на трачницама, а превише је повукла кочнице и проузроковала да влак склизне и преврне се преко моста. Према другима, претходни монсун учинио је жељезничке пруге изузетно клизавим, што је изазвало исклизнуће. Без обзира на разлог, више од 750 живота изгубљено је тог дана 1981. године, када је седам од девет вагона овог воза пало у ријеку.
3. Воз Е-1, Циуреа, Румунија, 13. јануар 1917. (~ 850 мртвих)
Трагична несрећа на железници догодила се 13. јануара 1917. на станици Циуреа, у Румунији, тражећи животе скоро 850 људи. Инцидент, који се догодио током врхунца периода Првог светског рата, био је познат и као "катастрофа Циуреа". Иако се мало зна о узроку ове несреће на возу, због недостатка одговарајуће истраге након тога, може се дефинитивно забиљежити као трећа најгора жељезничка несрећа у повијести у смислу броја изгубљених живота.
2. Француски војни воз # 612, Саинт-Мицхел-де-Мауриенне, Француска, 12. децембар 1917. (~ 900 мртвих)
Спречена катастрофа однела је животе скоро 900 француских војника који су се вратили кући за божићне празнике пре скоро једног века. 12. децембра 1917. године, војни воз из Торина, у Италији, за Лион, у Француској, преоптерећен војницима, скренуо је с колосека док је покушавао да се спусти низ стрму падину близу Модана, у Француској. Воз је пао с моста, док су се вагони гомилали једни на друге, узрокујући избијање ватре у дрвеним колима. Тијела пронађена на мјесту несреће углавном су спаљена до непознавања. Иако је инжињер влака првобитно протестовао због вожње воза који је био преоптерећен додатним вагоном и путницима, а недостајало му је кочница у 16 вагона, француском официру је пријетио да вози влаком на нишану. Међутим, његови најгори страхови су се показали оправданим када је воз претрпио ову страшну несрећу у рукама судбине.
1. Краљица мора линија # 8050, Пералииа, Шри Ланка, 26. децембар 2004. (~ 1.700 мртвих)
Најгора жељезничка катастрофа у историји човјечанства била је жељезничка катастрофа везана за Шри Ланку која се догодила 26. децембра 2004. године, а више од 1.700 људи је погинуло. Тог кобног дана, који је такође био будистички празник пуног месеца и божићни празнични викенд, воз, локално познат као "Краљица морске линије", напустио је Коломбо за Галле, препун путника. Док се приближавао приморском селу Пералија, први таласи цунамија, који су настали земљотресом у Индијском океану, приближили су се возу и окружили га. Мјештани, верујући возу као њихов једини штит, држали су се за његове кровове и постројили се иза њега. Међутим, нико није посједовао никакво знање о узалудности ових напора усред снаге валова тсунамија. Други талас је био масиван, и једноставно је подигао воз и разбио га по кућама и дрвећу које су обложиле жељезничке пруге. Многи су били смрвљени током овог инцидента, док су други били заробљени у возу испуњеном крхотинама и утопили се у њему. Многи од оних који су успели да побегну из воза били су збрисани. Према томе, ништа није могло стајати суочено с гњевом природе, а број погинулих порастао је на незамисливо висок ниво за ову појединачну катастрофу.
