Дрљача писта Хонг Конг-овог Старог аеродрома Каи Так

(Ин) чувени аеродром Каи Так у Хонг Конгу

Аеродром Каи Так је био међународни аеродром у Хонг Конгу између 1925. и 1998. године. Званично се звао Међународни аеродром Хонг Конг од 1954. до његовог затварања 1998. године. Аеродром се често назива Хонг Конг Интернатионал Аирпорт, Каи Так који га разликује од аеродрома. заузела своје место. Каи Тукова писта била је окружена планинама и небодерима. Управо је та позиција учинила слијетање на аеродром Киа Так веома драматичним искуством чак и за најискусније пилоте, од којих би се тражило да заврше серију маневара, често кроз снажне вјетрове.

Историја аеродрома Киа Так

Влада је купила земљиште које би постало Каи Так аеродром након неуспјеха пословног плана који је изнела Киа Так Инвестмент Цомпани. Аббот школа авијације основана је на том месту 1924. године и убрзо је постала аеродром за тракасте писте за неколико летачких клубова. На писти за траву 1928. године изграђена је бетонска стаза за употребу на хидроавиону који је посјећивао заљев Ковлоон. До 1936. године основана је домаћа авиокомпанија у Хонг Конгу. Каи Так је јапанска војска проширила 1942. користећи затворенике као раднике. Аеродром је 1945. године постао базом обале Краљевске морнарице са евентуалним планом да се промени у међународни аеродром. До 1974. године, аеродром Киа Так могао би да обезбеди слијетање за неколико авиона. Међутим, раст подручја око аеродрома оптерећује њене капацитете. Потражња за коришћењем аеродрома је премашила оно што је могла. Изграђена је за снабдијевање са око 23, 9 милиона путника годишње, али до 1996. године прерађивало је 30 милиона путника (као и 1, 5 милиона тона терета). Ширење стамбеног простора и аеродрома такође је постајало сувише близу за комфор.

Несреће на аеродрому Киа Так

Са опасном пистом која се протеже до мора и спуштањем кроз високе зграде и планине, аеродром Киа Так је био врхунски тест за пилоте који су полетели или слетили на аеродром. Аеродром је био место неуспелих слијетања која су укључивала случајеве као што су авиони који су падали у воду и пилоти преусмјеравали у лошим увјетима. Године 1948. погинуло је 33 путника и чланова посаде када се цивилни транспорт Доуглас ДЦ-4 срушио на Базалтском отоку. Следеће године, 23 особе су убијене када се њихов авион срушио на обронак због лоше видљивости. Године 1951, 16 људи је убијено када је њихов авион изгубио контролу док је покушавао да гледа ноћ. Године 1993. Боеинг којим управља Цхина Аирлинес надмашио је писту током тајфуна, иако није било смртних случајева.

Затварање аеродрома Киа Так

Због инцидената и незгода које су карактерисале аеродром Киа Так, влада Хонг Конга је почела да успоставља алтернативни аеродром осамдесетих година. Нови аеродром је основан у Цхепу Лаку Коку, док је последњи авион полетео са аеродрома Киа Так 6. јула 1998. године. У контролном торњу одржана је свечаност поводом затварања аеродрома Каи Так. Директор цивилне авијације завршио је свој завршни говор ријечима: "Збогом Каи Так, и хвала вам", а затим угасите свјетла прије него што их потпуно искључите. На локацији бившег аеродрома Каи Так тренутно се налази терминал за бродове за кружна путовања.