Каква је била катастрофа Цолумбиа Цолумбиа?

Катастарска несрећа на свемирском броду догодила се 1. фебруара 2003. године, када се свемирски шатл распао док је улазио у Земљину атмосферу. Приликом лансирања, комад изолационе пене погодио је бродско лево крило остављајући рупу која је утицала на њу док се спуштала. Катастарска несрећа на свемирском броду Цолумбиа била је друга катастрофа коју је искусио програм за свемирске шатлове, након што се Цхалленгер распао седамдесет три секунде након што је 1986. одвезен. Након што се Цхалленгер распао, НАСА је обуставила све свемирске летове више од двије године док су проводили истрагу.

Историја Спаце Схуттле Цолумбиа

У априлу 1981. године, Колумбија је постала први шатл који је отишао у свемир, а пре него што се распао 2003. године, завршио је 27 успешних мисија. Током своје 28. мисије, НАСА се више фокусирала на стварање међународне свемирске станице, док се Колумбија бавила истраживањем. Седамочлана екипа провела је цијели дан у свемиру радећи истраживања и укупно 80 експеримената.

Шта је проузроковало катастрофу Цолумбиа?

На њихов шеснаести дан у свемиру, НАСА је почела да истражује штрајк пене који се десио док је он полетио. Комад изолационе пене погодио је његово лево крило стварајући рупу од 6-10 инча. Резервоар за гориво свемирског шатла обично је прекривен термоизолационом пјеном која спречава стварање леда када је напуњен кисеоником или течним водиком. Лед може оштетити свемирски брод ако се пролије.

Док је 1. фебруара 2003. године силазио у свемирски центар Кеннеди, контрола мисије је забиљежила нека абнормална очитавања. У тренутку распада, шатл је путовао осамнаест пута брже од звука и 200.700 стопа изнад тла близу Далласа. Шатл је изгубио очитавање температуре са сензора левог крила, након чега је уследило очитавање притиска у пнеуматицима. Рупа је омогућила да топли плин уђе у свемирску летелицу кроз лево крило док је улазио у атмосферу, што је резултирало губитком сензора и распадом свемирског шатла.

Где су пронађени остаци свемирског шатла?

Преко 2.000 поља смећа било је лоцирано од источног Тексаса до југозападних округа Арканзаса и западне Лоуисиане. Осим делова Колумбије и опреме, открили су и делове људског тела који су укључивали срце, торзо, стопала и руке.

Неки одрасли црви Цаенорхабдитис елеганс који су преживели утицај су пронађени у петријевој здјели у алуминијским канистрима 28. априла 2003. Неки тексашани који су пронашли остатке покушали су да продају остатке на еБаи-у, али је аукција уклоњена, а становницима је додељена три дана амнестије да их врате. Опорављени остаци су обухватали оквир прозора и предњи подвозје Колумбије.

Налази ЦАИБ-а (Цолумбиа Аццидент Инвестигатион Боард)

За разлику од свих комерцијалних авиона, шатл није имао диктафон који би се могао користити у случају судара; уместо тога, имао је записивач података који је функционисао за време катастрофе. Снимач података о лету је био лоциран 19. марта 2003. у близини Хемпхилла, Текас. Он је забиљежио бројне параметре и имао је опсежне структурне дневнике и податке које су истражитељи користили за реконструкцију свих догађаја који су довели до инцидента. Након вишеструких тестова на удар пене, закључили су да је отвор настао пјеном био узрок несреће.

Истражни одбор је дао свој извјештај 26. августа 2003. године и указали су на културно и организационо питање унутар НАСА-е. Истражитељи су били веома критични према процени ризика и процесима доношења одлука у НАСА-и и закључили да су били мањкави и да се очекивао безбедносни компромис без обзира на то ко је био надлежан. Они су препоручили да НАСА треба да елиминише сва безбедносна питања која могу да утичу на свемирски шатл и да осигура безбедност астронаута у будућности. Одбор је такође позвао на политичку подршку и више средстава за агенцију.