Ко је изумео пароброд?

Роберт Фултон, амерички инжењер, заслужан је за успјешан изум пароброда. Фултон је неколико пута експериментисао са водоотпорношћу различитих облика трупа, и дошао је до цртежа и модела који су водили конструкцију пароброда. Брод је испловио без проблема на почетном суђењу, али је труп обновљен и ојачан. 9. аугуста 1803. године, Фултонов брод упловио је у Сеину иако је потонуо. Брод је био дугачак 66 стопа и 8 стопа, а снимао је између 3 и 4 миље / сат када је пловио против струје

Хистори оф тхе Стеамбоат

Енглески изумитељ, Тхомас Невцомен и француски изумитељ Денис Папин, покушали су да пару напајају бродом. Јохн Аллен, енглески лекар, описао је и патентирао пароброд 1729. године. Други пионири парне навигације су Јонатхан Хуллс, Јамес Ватт и Виллиам Хенри. Експериментални пароброд саградио је маркиз Цлауде де Јоуффрои у сарадњи са својим колегама 1783. године, који је направио неколико кратких путовања ријеком Саоне. Рад на овом пројекту застао је након што је Де Јоуффрои напустио Француску због Француске револуције. Јохн Фитцх, који је био са сједиштем у Пхиладелпхији, направио је сличан брод како би се укрцао на ријеку Делаваре иако је имао мали комерцијални успјех. Вилијам Симингтон и Патрик Милер из Далсвинтона из Шкотске такође су правили сличне бродове. Дизајн Симингтона инспирисао је лорда Дундаса који је тада био гувернер компаније Фортх и Цлиде Цанал и довео до изградње брода од Александра Харта који је успешно путовао на реци Царрон. Симингтон је дизајнирао други брод који је након изградње од стране Јохна Аллана направио једрење по каналу у Гласгову. Роберт Фултон је био сведок једрења овог брода званог Цхарлотте Дундас, а дизајнирао је још један који је пловио на Сени 1803. године. Накнадни развој усавршио је дизајн пароброда.

Роберт Фултон

Роберт Фултон је рођен у округу Ланцастер 14. новембра 1765. године. У Енглеску је стигао 1786. године, наоружан неким уводним писмом Американцима који живе у иностранству од људи с којима се упознао у Филаделфији. Живео је са Бењамином Вестом и бавио се сликањем портрета и пејзажа. Футон је такође развио своје идеје за бродове на парни погон, а 1794. преселио се у Манчестер како би стекао практичне информације о енглеском канализационом инжењерству. Футон се преселио у Париз и почео да експериментише са торпедним чамцима и подморским торпедима, и конструисао је "Наутилус" који се показао као прва оперативна подморница. Док је још био у Француској, Фултон се упознао с Робертом Р. Ливингстоном који је био амерички амбасадор у Француској. Ливингстон је помогао Фултону да изгради пароброд с намјером да га упловљава на ријеку Сеину.

Нортх Ривер Стеамбоат

Роберт Фултон је поново сарађивао са Робертом Ливингстоном 1807. године како би изградио парни брод Нортх Ривер. Овај брод, који је касније стекао колоквијални назив Цлермонт, постао је први брод који је показао одрживост употребе парног погона у комерцијалном воденом транспорту. Клермонт је оперисан на реци Худсон од града Њујорка до Албанија. Котачи на пароброду били су 4 метра широки и пречника 15 стопа. Клермонт је у првој години нудио пристојан профит и надахнуо је Фултона и Ливингстона да још један наруче 1809. године под називом Цар оф Нептуне, а други 1811. године под називом Парагон. Клермонт је пензионисан 1814. године.

Рецоммендед

Најбоља места на свету да бисте видели дивовске корњаче у њиховом природном окружењу
2019
Колико има националних паркова у Шведској?
2019
Шта је Светиште?
2019