Ко је изумео железницу?

Развој жељезнице сматра се једним од најважнијих катализатора индустријске револуције. Железница је еволуирала од онога што је тада било до онога што је данас због учешћа многих људи. Да би се схватиле предности које је жељезница донијела многим људима из различитих дијелова свијета, потребно је признати особу која га је измислила.

Ко је изумео железницу?

Георге Степхенсон је изумео прву парну локомотиву у Великој Британији. Он је користио знање о технологији паре за конструкцију прве локомотиве. Стога је заслужан за проналазак прве пруге. Први локомотивни мотори који су коришћени у Сједињеним Државама су набављени од Георге Степхенсон Воркс. Жељезнице и локомотиве у Америци су увезене из Велике Британије.

Рани живот и каријера

Георге Степхенсон је рођен 9. јуна 1781. у близини Невцастлеа, оца који је радио као инжињер у руднику угља. Професија његовог оца је вероватно могла да утиче на Степхенсонов успех. Стивенсон је почео да ради у руднику где је његов отац радио као тинејџер. Он је само научио како да пише и чита током свог слободног времена из рудника угља. У руднику Степхенсон је стекао искуство у управљању парним моторима, а радио је иу многим другим рудницима угља који се налазе на сјевероисточној Енглеској и Шкотској.

Године 1814, Степхенсон је измислио локомотиву и сигурносну лампу која је коришћена за лакше вађење угља. Године 1821, Степхенсон је именован за инжењера за железницу Стоцктон и Дарлингтон. Такође је именован за главног инжењера за време изградње железничке пруге Ливерпоол - Манцхестер.

Даљи развој

Године 1829, Ливерпоол & Манцхестер жељезница је одржала такмичење познату као Раинхилл суђења, са циљем да се набави најбоља локомотива за кретање тешких терета на велике удаљености. У завршетку је учествовало више људи који су привукли више од хиљаду гледалаца. Степхенсон и његов син Георге су учествовали у Раинхилл суђењима. Степхенсонова локомотива, која се називала 'Ракета', постала је победник такмичења. 'Ракета' је успела да покрене терет брзином од 36 миља на сат.

Успјех 'ракете' стимулирао је постављање жељезничких пруга у различитим дијеловима земље. Од радова Степхенсона железничка пруга и развој жељезнице су расли до данашњег. Људи који су радили у индустрији дефинитивно су стекли инспирацију из радова Степхенсона.

Развој пруге није био у потпуности подржан. Неки људи, као што су опозициони бизнисмени и верски лидери, били су против развоја. Међутим, њихова молба да влада одустане од развоја је ушуткана када су користи од железнице постале очигледне за све људе.

Значај проналаска жељезнице

Изум железнице је користио земљама које су га прихватиле. Индустријска револуција, за коју се зна да је први пут узлетела у Великој Британији, појачана је изумом жељезнице. Индустријска револуција не би била успешна да железница није изумљена. Жељезница је била корисна у транспорту индустријских производа на тржишта, сировинама у индустријама и индустријским радницима на радном мјесту.

Земље које су прихватиле жељезницу након Велике Британије, као што су Сједињене Државе, доживјеле су бројне друштвене, економске и политичке промјене. У Америци је увоз железнице из Британије промовисао развој друге инфраструктуре као што су депои, мостови и путеви који се повезују са железницом.