Ко поседује Панамски канал?

Панамски канал је чудо људског инжењеринга који се налази у централноамеричкој држави Панама. Она повезује Тихи океан са Атлантским океаном, а канал је важан у светској трговини, јер бродови натоварени важним добрима као што су нафта пролазе кроз Панамски канал док се крећу ка својим дестинацијама широм света. Канал је прошао дуг пут од времена када је изграђен да буде у средишту сукоба власништва између Сједињених Држава и Панаме. Данас каналом управља Управа Панамског канала и наставља да обликује међународну трговину и односе. Сматра се једним од 7 чуда модерног свијета.

Почетни француски грађевински покушаји

Идеја о изградњи канала у Панами приписана је шпанском истраживачу Васцу Нунезу Де Балбои који је открио Панамски превалник. Откриће ове мале траке земље инспирисало је потрагу за средствима за изградњу пута за бродове који би прешли преко Атлантика у Пацифик. Међутим, изградња таквог воденог пута показала се немогућом и напуштена све до 1800-их година када су Французи, преко Фердинанда де Лессепса, покушали изградити канал. Пројекат је морао бити напуштен након високих трошкова и губитка великог броја радника на смрт узроковане тропским болестима као што је маларија. Упркос опсежном раду друге француске компаније која је преузела од де Лессепс компаније, морали су да напусте пројекат након што су се суочили са сличним изазовима.

Америцан Ацкуиситион

Америчка влада преузела је од Француске 1901. године након опсежног лобирања француског инжењера који их је успио увјерити да је Панама сигурнији избор од Никарагве. Иако је Колумбија одбила да призна куповину, Американци су успели да надмаше колумбијску препреку охрабривањем, препознавањем и понудом америчке војне заштите у корист независности Панаме. Да би спречили рат, САД и Колумбија потписале су споразум који је решио неке од проблема. Даља куповина француске имовине настављена је уз изградњу канала. Изградња је завршена 1914. године и потрошила је укупно 500 милиона долара.

Пренос власништва

Грађани Панаме критиковали су америчку контролу над каналом који су сматрали својим. Њихови протести су довели до повећања америчког војног особља у каналу и постављени су сигурносни прстенови како би се обезбиједили објекти из панамског задирања. Нереди и протести кулминирали су потписивањем уговора између тадашњег америчког предсједника Јиммија Цартера и предсједника Панаме Омар Торријоса 1977. године, који је јамчио неутралност канала и пуну панамску контролу након 25 година. Дана 31. децембра 1999. године, пуна контрола је постигнута када је америчка влада предала контролу Панама Цанал Аутхорити.

Панамски канал данас

Панамски канал је прошао структурална побољшања како би омогућио руковање великим бродовима познатим као мега бродови, седам година након предаје. Надоградње су неопходне јер више од 13.000 бродова користи канал сваке године, а панамска влада добија највећи дио прихода од канала. Цестарина која се наплаћује на основу величине брода и терета који носи. Процјењује се да приходи износе 1, 8 милијарди долара годишње и дуг пут ће помоћи влади да испуни своје обавезе према грађанима Панаме.