Највеће индустрије у Португалу

Португал се налази на западу Шпаније на Пиринејском полуострву, гдје је члан Европске уније. Ова земља има бруто домаћи производ (БДП) од 205, 86 милијарди долара, када је прилагођен за паритет куповне моћи једнак 310, 651 милијарди долара. Са укупном популацијом од преко 10, 37 милиона, просјечан БДП по особи (када је прилагођен паритету куповне моћи) износи 30, 192 долара. Укупна радна снага овдје је само 5, 2 милиона, што је број који се у задње вријеме смањује јер незапослене особе одлазе да траже могућност запошљавања негдје другдје. Од 2012. године, непосредно након глобалне економске кризе, отприлике 45, 4% становништва Португала је било изложено ризику од сиромаштва. Овај број је, међутим, надуван високим процентом незапослености у овој земљи у то време.

Привреда Португала се вратила још од светске економске кризе и сада бележи годишњи раст БДП-а од 1, 5%. Ова земља годишње извози робу у вриједности од 54, 7 милијарди долара, што је чини 40. највећом извозном економијом на свијету. Поред тога, увози око 67, 1 милијарду долара, дајући Португалу трговински дефицит од 12, 4 милијарде долара.

Ова економија се некада ослањала на производњу (такође познату као индустријски сектор), иако се данас више креће ка сектору услуга. На пример, већина запослених у овој земљи је запослена у сектору услуга (69, 1%). Овај сектор прати индустрија (24, 5%) и пољопривреда (2, 4%). У индустријском сектору, корпорације које послују у овој земљи имају тенденцију да производе следећу робу: машине, аутомобилске и бродске делове, текстил, рафинисане нафтне производе, пластику, прехрамбене производе и пића.

Историја сектора индустрије

Као што је раније поменуто, индустријски сектор запошљава скоро једну четвртину радне снаге у Португалу, што га чини другим највећим сектором економије.

Средином 1970-их, индустрија и прерађивачка индустрија у Португалу била је најпродуктивнија, доприносећи 35% националног БДП-а. Током касних 1980-их, овај сектор се првенствено фокусирао на производњу рафинисаног шећера (са 285.900 произведених метричких тона), хемијских ђубрива (са 1.3 милиона метричких тона произведених), челика (са 386.900 произведених метричких тона) и пакованих сардина (са 27.400) произведених метричких тона). До деведесетих година прошлог века, привреда у Португалу се пребацила на електронику, аутомобилске делове и пластичну робу. Током ове деценије, индустријски сектор је порастао за око 3, 1%, што је изнад просечне стопе раста. Економисти су објаснили овај раст указујући на владину политику тог времена, која је радила на промовисању директних страних инвестиција. Овај циљ је остварен понудом субвенција инвеститорима и приватизацији индустрија које су претходно биле у власништву државе. Међутим, није све ово повећање због страних улагања одржано на дужи рок. За само 5 кратких година (од 1995. до 2000.), и Форд и Ренаулт су затворили производне погоне.

У исто време када је индустријски сектор у Португалу губио своје фабрике за производњу аутомобила, такође се мучио да остане конкурентан са тржиштем у Азији. Његова текстилна индустрија, укључујући одјећу и обућу, такођер је драстично смањена у другој половини деведесетих. Економисти вјерују да владина политика девалвира валуту у Азији, заједно са много нижим платама које су радиле против прерађивачке индустрије у Португалу.

Сектор индустрије данас

Упркос томе што је крајем деведесетих изгубила неколико фабрика аутомобила, Португалија и даље производи бројне аутомобиле и делове аутомобила данас. Фабрике које се баве производњом аутомобилских и аутомобилских делова првенствено су концентрисане у градовима Лисабон, Порто, Сетубал, Брага и Авеиро. Како прерађивачка индустрија постаје све конкурентнија широм свијета, инвеститори и власници бизниса у Португалу окренули су се ка производима који се више темеље на технологији. Робе као што су компјутерски софтвер и фармацеутски производи сада се такође производе са фабрикама које се првенствено налазе у градовима Оеирас и Цоимбра. Други модернији индустријски производи који се данас производе у Португалу укључују следеће индустрије: информационе технологије, биотехнологију и авиотехнологију.

Извозна економија

Као што је раније споменуто, Португалија је 40. по величини извозна економија на свијету. Главне земље дестинације за извоз робе из Португала су Шпанија (14, 6 милијарди долара), Француска (7, 01 милијарди долара), Немачка (6, 48 милијарди долара), Велика Британија (3, 92 милијарде долара) и САД (2, 73 милијарде долара).

Извозни производи могу бити организовани по специфичној категорији како би имали бољу идеју о томе који сектор у оквиру ове индустрије је одговоран за највећи дио извоза. Иако је најзаступљенији извозни производ из Португала дијелови возила (4, 9% укупног извоза, или 2, 67 милијарди долара), комбинована категорија стројних производа заправо представља највећи постотак извоза у годишњој вриједности од 8, 44 милијарде долара. Специфичне робе из ове категорије су изоловане жице (1, 4% укупног извоза), метални калупи (1, 3%), радио пријемници (1, 2%) и електричне контролне табле (0, 83%). Друга највећа комбинована категорија извоза је роба везана за транспорт у годишњој вредности од 6, 28 милијарди долара. Дијелови возила (највећи појединачни извоз) су сврстани у ову категорију. Аутомобили чине друго највеће извозно добро у овој категорији од 3, 6% свих извезених производа (са годишњом вредношћу од 1, 96 милијарди долара). Коначно, трећа највећа извозна категорија за Португал је текстил, који чини 5, 6 милијарди долара укупног извоза. У оквиру ове категорије најчешће се извозе плетене мајице (1, 7% укупног извоза), кућне постељине (1%) и плетени џемпери (0, 66%).

Увозна економија

Главне земље из којих Португалија увози робу су: Шпанија (20, 1 милијарди долара), Немачка (8, 92 милијарде долара), Француска (5, 05 милијарди долара), Кина (4 милијарде долара) и Италија (3, 89 милијарди долара).

Највећа категорија увезене робе је машина са годишњом вредношћу од 11, 2 милијарде долара. У оквиру ове категорије најчешће се увозе рачунари (1, 1% укупног увоза), опрема за емитовање (0, 93%) и интегрисана кола (0, 82%). Друга највећа категорија увоза су аутомобили. У ствари, аутомобили сами по себи чине 6, 7% укупног увоза у вриједности од 4, 49 милијарди долара. Затим слиједе дијелови возила, који чине 3, 6% укупног увоза у вриједности од 2, 4 милијарде долара.