Савремени пиратски напади по земљама

До недавно, пиратерија је била релативно нечувена у савременим медијима. Пракса је, медјутим, задобила међународну важност у посљедњих неколико година (посебно у сомалијским пиратским активностима на обалама Африке). Као одговор на то, формирана је међународна коалиција која ће одбранити пирате дуж сомалијске обале. Коалиција је уживала висок ниво успјеха, а пиратерија је знатно умањена. Ипак, пракса се од тада проширила на друге главне морске путеве широм света, од југоисточне Азије и Медитерана, до западне Африке и Централне Америке. Оваква пиратерија представља стварну пријетњу поморским путовањима, а полицијски надзор над масовним обалама отвореног океана показао се врло тешким. Полицирање отвореног мора захтијева значајан прилив ресурса, како монетарно, тако иу смислу опреме. Осим тога, такви напори у поморској сигурности не могу остварити пуни успјех уколико не постоји сарадња на међународном нивоу.

Модерни пирати нападају теретне бродове и рибарске бродове који се лако продају на црном тржишту, те стога ријетко усмјеравају своју пажњу према бродовима за кружна путовања. Мање пиратске банде, које немају ресурсе да преузму терет који се превози, уместо тога, често ће се укрцавати на брод како би украли значајне количине готовинских бродова за плаћање и лучке таксе, а недавни тренд је био и чешћи киднаповање чланова посаде. да се замени за новац за откупнину.

Кључне области поморске пиратерије

Индонезија

Општа индикација је да пиратерија има тенденцију да напредује у такозваним „тачкама гушења“. На пример, у води која окружује Индонезију, дошло је до пораста пиратске активности, што јој је дало репутацију најгушће пиратске воде. Малајски тјеснац је епицентар већине пиратских активности у Индонезији. Велика количина драгоцене робе која пролази кроз тјеснац чини га позицијом која је подложна насилним нападима.

Сомалија

Пиратерија је проблем у Сомалији још од 2000. године. Нестабилност унутар земље онемогућила је постојање националне обалне страже, а велики бродови искористили су ситуацију уласком у сомалијске воде. Као одговор на инвазију, локално становништво је због тога створило одбрамбену групу. Ове групе су отеле стране бродове који су улазили илегално. Како су њихове отмице постајале све профитабилније, постале су већа операција. Тако је почела пиратска активност у Сомалији.

Нигерија

Слично као иу Сомалији, пиратерија је постала велики проблем у Нигерији почетком 2000-их. Пиратска активност око нигеријске обале је софистицирана и високо развијена, по цени од око 2 милијарде УСД годишње. За разлику од пиратских активности на Индијском океану или сомалијској обали, пиратерија у Гвинејском заливу у близини Нигерије не само да се повећава, већ се чини и све више насилним.

Цомбатинг Модерн Пиратес

Међународни напори за борбу против пиратерије били су ефикасни у смањењу броја укупних пиратских инцидената са врхунца од скоро пет стотина напада у 2010. на око половину од тога до 2014. године. Надамо се да ће се овај тренд дугорочно показати одрживим. Пиратство се мора третирати као било који други криминал и, попут напора да се смањи криминал уопште, окончање пиратерије на отвореном мору подразумијева побољшање социоекономске ситуације људи широм свијета, посебно у обалним земљама које су жаришта пиратерије. Ови напори морају бити посебно интензивирани у југоисточној Азији, која је забиљежила готово три четвртине свих пиратских напада. За земље на западној обали Африке, успостављање стабилних влада ће вјероватно бити једнако критично за борбу против пиратерије као што је то полиција на обалама.

Бродови данас све више користе одбрамбене механизме против пиратерије, као што су жице за бријање, електричне ограде, црева за воду под високим притиском, па чак и такве високотехнолошке креације као што су "звучне пушке". Ова нова технологија је из БАЕ Системс-а, и није смртоносни ласерски топ који се може користити против покретних циљева удаљених више од миље који ће омести потенцијалне пирате.

Пиратерија представља посебно јединствену и озбиљну пријетњу глобалној економији, јер се већина међународне трговине одвија преко поморског транспорта. Као резултат тога, постоји потреба за солидном међународном стратегијом која би се бавила овом злом. Да би се то постигло, међународна сарадња мора ићи даље од једноставног хапшења и кривичног гоњења пирата, и разматрати темељне узроке сиромаштва који могу претворити многе појединце у живот поморског криминала. То укључује лоше управљање, корупцију и недостатак образовања који одржава циклично сиромаштво. Уколико се ови проблеми не реше, мало је вероватно да ће се пиратерија смањити на отвореном мору.

Савремени пиратски напади по земљама

• Прегледајте информације као:
• Листа
• Цхарт

Ранг	Регион	Број напада пирата
1	Индонезија	43
2	Сомалија	31
3	Нигерија	22
4	Аденски залив	10
5	Индиа	7
6	Бангладеш	7
7	црвено море	7
8	Обала Слоноваче	6
9	Перу	4
10	Сингапоре Страит	4