Земље у којима увози гориво обухватају велике акције укупног увоза

Гориво игра важну улогу у економијама свих модерних земаља. Заправо, 90% или више економских сектора широм света значајно зависи од горива за своје пословање и развој. Сектори транспорта и индустрије су два највећа потрошача горива у било којој економији. У индустријама, горива су потребна за погон машина и електрана. Горива се такође користе у различитим индустријама за производњу лекова, козметике, мазива, синтетичких тканина и пластике. Најчешће кориштено гориво у већини земаља је фосилно гориво. Фосилно гориво је природно гориво као што су гас и угаљ који се геолошки формирају из остатака организама. Потражња за горивом је веома висока у земљама широм свијета, али због недостатка понуде цијене и даље остају високе. Чак и са високим цијенама горива, увоз још увијек чини највећи дио укупног увоза неких земаља. Неке од ових земаља су разматране у наставку.

Беларус

Белоруски увоз се углавном састоји од енергетских ресурса као што су нафта и природни гас, поред метала, индустријских хемикалија, делова машина и опреме за производњу. Висок раст привреде у Белорусији у великој мери зависи од енергије у земљи. Потражња за горивом, посебно по индустријама у земљи, повећала је удио увоза горива у укупном увозу. Тренутно, 31% укупног увоза је повезано са горивом. 90% увоза Белорусије углавном природног гаса је из Русије. У ствари, трећина извозних прихода Бјелорусије генерира се рафинирањем руске нафте.

Индиа

Индија је трећи највећи потрошач енергије у свијету након САД и Кине. Енергетска политика у земљи дефинисана је повећаним енергетским дефицитом и развојем алтернативних извора енергије. Земља је у великој мјери овисна о увозу горива како би задовољила своју велику потражњу. Индијски нето увоз горива је преко 140 милиона тона сирове нафте и 255 милиона метричких тона примарне енергије. 70% електричне енергије произведене у Индији је из фосилних горива. Индијска потражња за горивом углавном је у транспортном и индустријском сектору. Земља увози гориво углавном са Блиског Истока, Венецуеле, Африке и Аустралије. Увоз горива чини 29% укупног увоза земље

Грчка

Иако Грчка има неки степен домаће производње угља, земља још увијек нема енергетских ресурса, те се стога сва његова нафта и плин морају увозити. Увоз гаса и нафте чини 27% укупног увоза Грчке са међународног тржишта. Дужничка криза у земљи учинила је готово немогућим побољшање сопствене производње енергије. У земљи је потребно гориво за производњу електричне енергије, индустријских машина и транспортног сектора. Гориво је такође потребно за генерисање извозних производа као што је нафта. 80% Грчке је увозило гас од руског ГазПрома. Земља такође увози рафинирано гориво из Ирака и Кине.

Негативни трговински биланс у енергетском сектору

Земље попут Зимбабвеа, Пакистана, Сингапура, Кипра, Јерменије, Јапана и Литваније такође имају више од 20% удјела њиховог увоза који се састоји од горива. Дефицит у горивима у овим земљама је значајно порастао. Гориво је потребно у овим земљама, углавном у транспортном и индустријском сектору. У неким земљама, као што је Јапан, увезено сирово гориво је рафинирано, а затим извезено на међународно тржиште. Ове земље углавном извозе своје гориво са Блиског истока и Африке.

Земље у којима увози гориво обухватају велике акције укупног увоза

Ранг	Цоунтри	Увоз горива у односу на укупан увоз робе
1	Беларус	31%
2	Индиа	29%
3	Грчка	27%
4	Зимбабве	26%
5	Пакистан	23%
6	Сингапур	22%
7	Ципрус	22%
8	Армениа	21%
9	Јапан	21%
10	Литванија	20%